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多元合金共渗是一种通过高温化学热处理,将多种金属或非金属元素(如锌、铝、铬、稀土等)同时渗入金属基体表面,形成致密合金层的表面改性工艺。该工艺能显著提升紧固件的耐腐蚀性、耐磨性、抗高温氧化性及疲劳强度,适用于汽车、航空航天、海洋工程等领域的高性能需求。
预处理:
清洁:去除紧固件表面油污、氧化物(常用喷砂、酸洗、脱脂)。
活化:通过化学或物理方法(如等离子轰击)增加表面活性,促进渗剂吸附。
共渗过程:
渗剂选择:根据目标性能选择合金粉末(如Zn-Al-Si、Al-Cr-Ti等)或气体介质(如渗氮+渗碳复合气氛)。
加热方式:通常在可控气氛炉(如真空炉、井式炉)中进行,温度范围400-600℃(低温渗)或800-1000℃(高温渗)。
扩散反应:渗剂分解产生活性原子,在基体表面吸附并扩散,形成梯度合金层(如Zn-Fe-Al共渗层厚度可达10-50μm)。
后处理
冷却:根据工艺要求采用缓冷(防开裂)或淬火(增强硬度)。
封闭处理:涂覆有机涂层(如达克罗)或钝化液,进一步提升耐蚀性。
工艺参数控制:
温度与时间:温度过高可能导致基体晶粒粗化(如碳钢>600℃时),时间不足则渗层过薄。需根据材料(如不锈钢需更高温度)和渗层厚度(如10μm需1-2小时)调整。
渗剂配比:例如锌铝共渗中,铝含量>10%可提高耐高温性,但过量会降低结合力。
基体材料适配性:
低碳钢、合金钢适合大多数共渗工艺,而高硅铝合金需避免渗锌(易脆化)。
预镀镍/铜的紧固件需调整渗剂成分(如降低铝含量)以防界面反应。
均匀性与缺陷防控:
装炉方式需保证渗剂与工件充分接触,避免“死角”导致渗层不均。
控制炉内气氛(如氧含量<0.1%)防止氧化夹杂。
环保与安全:
废气处理:氨气、氰化物(某些渗剂)需经SCR催化还原或碱液吸收。
粉末渗剂需防爆(如镁粉需惰性气体保护)。
成本与效率优化:
采用流态床共渗技术可缩短周期(相比传统工艺减少30%时间)。
回收再利用渗剂粉末(如锌铝粉可筛分后重复使用)。
汽车紧固件:Zn-Ni-Mn共渗(盐雾试验>1000小时),替代电镀镉。
海洋环境螺栓:Al-Cr-Ti共渗,耐海水腐蚀性优于热浸锌。
高温螺栓:渗铝硅(形成Al2O3/SiO2复合层),工作温度可达800℃。
多元合金共渗通过多元素协同作用实现性能突破,但需精准控制工艺参数、基材匹配及环保措施。建议根据具体服役环境选择渗剂体系(如高湿度环境优先锌基,高温选铝基),并通过正交试验优化渗剂配比与工艺窗口。
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